本研究為國內外少見之方法,預期可量得不同輪緣槽對列車行車安全性以及輪軌磨耗之影響,進一步透過長期量測之數據,推測可能發生噴泥支時機與區位,以達到提升養護效率與列車防災之參考。磨軌發生與噴泥發生的研究目前於國內相當少見,本研究為相當新穎之先驅研究。