本研究為國內外少見之方法，預期可量得不同輪緣槽對列車行車安全性以及輪軌磨耗之影響，進一步透過長期量測之數據，推測可能發生噴泥支時機與區位，以達到提升養護效率與列車防災之參考。磨軌發生與噴泥發生的研究目前於國內相當少見，本研究為相當新穎之先驅研究。